Всё о Renault Kangoo 2

**korsaa** » 30 сен 2014, 22:39

h-1 заднеприводный. Вот и весь минус. Если только не полноприводный брать, но это другие деньги. А насчет большой, когда- то я очень хотел ниссан серену полноприводный дизель люкс с доп обогревом. И почти уже купил праворукую из японии. Напугали меня тогда турбиной на дизеле. Тогда это было в новинку. И цена то была подъемная... Не срослось, а сейчас такая серена или Н-1 не рассматриваю почему-то.

**шкафНИК** » 03 окт 2014, 19:30

Так постепенно были отметены практически все большые однообъемники, как местные, так и забугорные. Какие за правый руль, другой ломуч эти после рейстайлинга только на выставках показывать, а не наши дороги пузотерить. Последним оплотом оказалась зафира фемели, тк очень понравилась подвеска у товарища и орландо тк тоже хорошо трансформируется и потолок повыше. Зафиру зачеркнула жена- неудобно сзади сидеть, а она частый гость, особенно в отпуске с ребенком сзади. А вот орландо на втором ряду ее впечатлил- очень удобно. А вот меня озадачил конским жором. Хотя как вариант поставлен на заметочку. И вот както оказалось, чтотв процессе поисковых мытарств паралельно посетив салон сузуки во время обслуживания у офицыалов у таганки в екб, созрела у меня мысль. Зачем целый год таскать по городу большой однообъемник с конским расходом, что бы раз в год съездить в отпуск? Наверно подвиг к этому просмотренный, а потом и прокуренный на профильном форуме сузуки сх4- нью. Что то типа кашкая с двиглом1.6 и весом чуть больше тонны. Люди реально ездят на нем с расходом 6 по трассе и 8 по городу. Конечно неивсем это удается, но все же многим. В моем случае при пробеге в 30000 в год 1 л обходится минимум 10000р, так кангуша жрет минимум на 25 тыр больше, а орландо еще больше. Вот и подумал я чтотпроще взять прицеп для отпуска и перевозок и ездить на небольшом однообъемнике. В сх4 при разложенных задних сидухах на природе жена с сыном разместятся. Осталось посмотреть его вместе, если жену устроит, буду смотреть на него. Пока так, к весне планирую замену, а там посмотрим.

**водолей** » 03 окт 2014, 21:02

шкафНИК
А Сценик 3 ?
Иногда курю тему, если чо.

**illiteracy** » 03 окт 2014, 21:54

**шкафНИК** » 04 окт 2014, 10:55

**шкафНИК** » 04 окт 2014, 12:18

**Sunsetpeople** » 05 окт 2014, 01:32

**Daf** » 05 окт 2014, 19:43

Что такое- дубовые тормоза? Если как на моей Калине- то к ним привыкнуть невозможно, давишь давишь, а она едет едет...

**Rammstern** » 06 окт 2014, 11:02

**Rammstern** » 06 окт 2014, 11:08

**Rammstern** » 06 окт 2014, 11:13

**alexradio** » 06 окт 2014, 13:25

**Daf** » 07 окт 2014, 19:33

**Sunsetpeople** » 07 окт 2014, 20:08

**Rammstern** » 08 окт 2014, 15:53

А что - нет что ли? :lol:

На самом деле - с чем сравниваем? Друг с другом? Ну так ощущения от подвески я описывал уже. В целом, конечно комфортнее. Но - рессоры дают о себе знать, то есть для проезда препятствия скорость требуется снижать сильнее(иначе сильный БУМ - хотя рессорам то он как раз и побоку) - хотя это и личные ощущения - вон, некоторые гонЩеги и перед ямами не тормозят

**Sunsetpeople** » 08 окт 2014, 16:13

**Rammstern** » 08 окт 2014, 16:20

Тесты - это профанация. Верить надо собственной опе

А то - "среди своего класса" :lol:

Так вот логан - телега с дубовой подвеской. надежная - да. комфортная? да нафиг!

Сядь на полноразмерный седан. начиная от теаны - вот там комфортная подвеска!

А "мягкой" назвать канговскую подвеску - это :lol:

Но то, что она достойная по ощущениям от эксплуатации и мне нравится - это факт.

**Sunsetpeople** » 08 окт 2014, 16:26

**Rammstern** » 08 окт 2014, 16:34

Понятно. Но, я все же не назвал бы логан - "комфортным". Хорошая телега, за свои деньги - но - не более.

**illiteracy** » 08 окт 2014, 21:14

Специально для Иваса. Это уже совсем не Логан, но и не кусается

http://www.ford.ru/Cars/Futuremodels

**Sunsetpeople** » 08 окт 2014, 21:20

**Daf** » 08 окт 2014, 22:13

**oboldui** » 09 окт 2014, 00:23

**ivas777** » 09 окт 2014, 10:30

**illiteracy** » 09 окт 2014, 12:06

**Реновод** » 09 окт 2014, 13:48

**goffman** » 09 окт 2014, 13:55

Не надо покупать машины на "Ф" - форд, фиат и Фсе Французкое

**illiteracy** » 09 окт 2014, 14:05

**Rammstern** » 09 окт 2014, 14:07

Ну с фордом то все не так плохо ( то амно что илли выложил - исключение скорее :lol:

) - как говорит старая немецкая поговорка - "форд был бы не машиной, если б не было опеля"

ТО илли - ошибочка - в данном высказывании ивасизма не наблюдаю

**Rammstern** » 09 окт 2014, 14:09

**illiteracy** » 09 окт 2014, 14:17

**Rammstern** » 09 окт 2014, 14:35

**illiteracy** » 09 окт 2014, 15:04

**illiteracy** » 09 окт 2014, 15:05

**Реновод** » 09 окт 2014, 15:40

**illiteracy** » 09 окт 2014, 16:33

**ivas777** » 10 окт 2014, 08:12

**ivas777** » 10 окт 2014, 10:24

**Rammstern** » 10 окт 2014, 10:55

**alexradio** » 10 окт 2014, 11:19

**Rammstern** » 10 окт 2014, 11:28

Аналогичным же образом и во многом по тем же причинам и был куплен фв из наличия у дилера. Ждать в данной ситуации неоправданно рисково.

**illiteracy** » 21 окт 2014, 14:45

Случайно наткнулся, как "приложили" Дастер

http://www.gazeta.ru/auto/test-drive/20 ... b___oj1pAA

**Реновод** » 21 окт 2014, 15:46

**jackpot021** » 21 окт 2014, 19:01

Добрый день!
А вот я похоже такого выбора лишен - предыдущая была Кангу 1 Фаза 2, сейчас взял Кангу 2 Фаза 2 и вопрос какая будет следующая как то сам собой отпадает. И кстати, люди что Вы спорите где подвеска жестче, где сцепление, где передачи короче. Я тут пересаживаюсь с К2 на К1 и обратно и ... после К2 - К1 как тренажерный зал. И как я на ней 6 лет ездил? И ведь нравилась (это не значит, что теперь не нравится), но она совершенно другая.

**illiteracy** » 21 окт 2014, 20:26

**goffman** » 21 окт 2014, 21:53

Что могу сказать..... Если в статье дастер заменить на кангу, ощущения от перемещения очень точно описаны.

**illiteracy** » 21 окт 2014, 22:43

**Андреi** » 21 окт 2014, 23:34

**jackpot021** » 21 окт 2014, 23:50

Добрый вечер!
Вот VW T-4 был для работы, а вот Кангу, что 1, что 2, брал уже для себя любимого. Машина очень не недооцененная в России. Соотношение цена/качество/объем лучшее в данном классе, по моему мнению. По поводу статьи о Дасторе - галиматья, журнанилшки, не профессионалы. Там старт со второй передачи, первая нужна в грязи.

**illiteracy** » 22 окт 2014, 00:49

Мне этот авто чем-то очень напоминает Кангушу

Не уже ли расположением рычага?

А с 15 года еще и Н9 обещают http://auto.vesti.ru/doc.html?id=586133

**gusevart** » 22 окт 2014, 02:31

**oboldui** » 22 окт 2014, 08:55

**ivas777** » 22 окт 2014, 10:29

**Rammstern** » 22 окт 2014, 14:06

**gusevart** » 22 окт 2014, 16:53

**gusevart** » 22 окт 2014, 17:39

**oboldui** » 24 окт 2014, 00:52

**gusevart** » 24 окт 2014, 01:12

Для таких целей можно Кангуху и без прибамбасов ещё дешевле брать. Без задних стеклоподъёмников и боковой двери

Я шумоизоляцию не делал. Вроде особо она не такая уж шумная ИМХО. Да и вообще, давно перестал заниматься разными "улучшениями".

Даже не лазил в подсветку заднего номера как тут советовали. Нахрен ещё копаться? И так делов много. Всё до сих пор работает. 3 года зимою будет.
Мне в Кангухе коробки автомат очень не хватает.
А что такое автономка?