Всё о Renault Kangoo 2

Почитав разные форумы про наши машинки уловил тенденцию что у всех печки очень горячие. Типа на первой скорости ветилятора уже ногам горячо. У меня ситуация немного другая- воздух из дефлекторов идет теплый (даже на полностью прогретой машине). По ощущениям градусов 40-50. Со временем салон конечно прогревается, но очень медленно. На старой кангушке температура воздуха на много больше была. Такое ощущение, что воздух в системе. На старой машинке стояли 2 вентеля на шлангах печки для выхода воздуха. Сейчас такого нет. Интересно, как проводится заполнение системы ОЖ по диалоджику? Должен же быть какой нибудь способ для дегазации системы. Буду признателен за советы.


----------------------------------------
Кросс-ссылки по вентиляции (от модератора)

Вентиляция салона (вопросы, обсуждение): viewtopic.php?f=5&t=2170
Проблема распределения вентиляционных потоков (регулятор распределения не переключает в некоторые режимы):http://kangoo2.ru/viewtopic.php?f=5&t=2170&p=7375#p10818
Вытяжная вентиляция салона: viewtopic.php?f=5&t=1971
Гудит/трещит вентилятор: viewtopic.php?f=5&t=2170&p=7375#p7380
Вентиляционные проблемы у автомат. климат-контроля: viewtopic.php?f=5&t=2040



------------------------------

У меня тоже слабо греет. А в -25 надо было уже 3ю скорость включать. А если машина стоит, то при этом температура двигателя уменьшалась.

Супер. Но это электрическая часть проблемы. А как менять ОЖ? Ведь воздушные пробки как то надо устранять...

Менять ОЖ наверно нет необходимости. Она же не мерзнет и новая пока. А воздушные пробки мешают больше системам в которых нет давления, а жидкость течет под действием сил тяжести, или еще как, например при нагреве поднимается. Мне кажется, если даже и есть воздушные пробки в нашей системе, то они не мешают, т.к. помпа создает давление и толкает жидкость через данную трубку и если жидкости мало трубки, то воздух она вытолкнет. ИМХО

Первый раз про такую приблуду слышу. Всегда все вручную сливали и заливали сверху. Век живи - век учись.. и дураком помрешь )

Сегодня потрогал шланги идущие на печку. Верхний и нижний очень горячие. Следовательно, горячая ОЖ циркулирует нормально. Тогда возможно засорен фильтр салона (как никак пробег 14000 км.) и вентилятор печки просто непроганяет воздух сквозь радиатор отопления. А проверить это можно только разобрав пол машины и вынуть фильтра...

Никаких полмашины разбирать не надо, их два, один меняется из-под капота, другой в правой части салона перед пассажиром. Описано достатоно подробно.

ВСе, победил я эту проблему.
Воспользовавшись файлом уважаемого Dan download/file.php?id=661 увидал на картинке штуцер выхода воздуха. При работоющим моторе отвернул его немного, потекла жидкость (чуть не обжогся), завернул клапан. Теперь шланги стали огненые и в салон поду долгожданный горячий воздух!!!!!
Так что у кого дует теплый воздух - первым делом прокачивайте систему от воздуха. Занело это ровно 5 минут.

Может и у меня так???? проверю
Что-то я по рисунку не понял где он

Значит открываем капот и:
1. прогреваем двигун до рабочей температуры и не глушим его.
2. проверяем уровень ОЖ в расширительном бачке.
3. находим два шланга идущих к печке.(они находятся со стороны аккумулятора. Только немного левее.)
4. Убеждаемся, что они теплые (оба).
5. находим на верхнем шланге вентиль выпуска воздуха.(он находится почти у самого моторного щита и сразу его не заметно).
6. для удобства доступа снимаем Г образный шланг соединяющий клапанную крышку с воздушным фильтром.
7. правой рукой аккуратно отворачиваем этот клапан. Т.к. мотор работает, то жидкость идет под небольшим напором.
8.убеждаемся, что из под клапана стала выходить ОЖ. заворачиваем его.
9. для чистоты эксперимента я это сделал еще раз.
10. после этого у меня шланги нагрелись до очень горячего состояния, а из дефлекторов подул жаркий воздух. Я и не думал, что на кангушке такая жаркая печка.))) (и это за год эксплуатации)))).
11. не забываем поставить Г-образный шланг на место.
Буду рад, если кому то помог.

Надо тоже попробовать (ради интереса)

Замерзаю!
Такое ощущение, что начал "помирать" термостат...
на улице -35-40С в салоне вообще дубак и окна затягивает напрочь...

Автоодеяло лежит с момента покупки.
Вперед прикрутил щит, закрывающий полностью доступ холодного воздуха к радиатору
не помогает ((

Так как наружная температура третью неделю держится на отметке ниже - 30С - вставил под номерной знак усиленную картонку, чтобы на ходу не выдувало тепло. В машине тепло, печка работает добросовестно, однако на ходу температура падала и становилось прохладно.

камрады, как морду пластиковую снять?
хочу там утеплить, а не снаружи...

и где у нас воздухозаборник и чем его прикрыть?

По памяти- просто сдергивается (может сверху еще неск. саморезов)- посмотри в живую. Если саморезов нет- отщелкивай. Делай только на прогретом кузове, в тепле- чтобы не обломать защелки. (фото были кажется в теме про установку сетки на радиатор)
Воздуховод- см. по трубе от фильтра

С другом заметили, что печка на второй скорости вентилятора не остужает двигатель, более того он на холостых даже греется на этой скорости при температуре за бортом от -25 до -31. Даже периодически становится жарко, когда воздух направлен "в себя и ноги" Стоит врубить 3-ю и усё, баста карапузики, температура движка падает до 60 градусов как минимум.... Радиатор печки то у нас, почти половина радиатора охлаждения

С удивление обнаружил подогрев дворников
от печки какие-то хитрые воздуховоды на места парковки дворников- примерно последняя треть зачернения внизу лобового.
Было видно по оттаиванию изморози на стекле.

Доброго дня Канговоды.
Опишу я свою ситуацию выход из которой до сих пор не найдет. И даже не помогла поездка к официалам.
Значит все по порядку.
1. Машина прогревается до положенной ей температуры ( если верить датчику)
2. Включаю печку. Вентилятор работает но дует просто холодный воздух.
3. Через какое то время слышу щелчек в блоке предохранителей. Стрелка температуры падает почти до начальной отметки. И начинает по чучуть поступать еле теплый воздух.
4. Длиться сие счастье не долго потом опять щелчек какой то релюхи. Температура стабилизируется но дует опять холодный воздух.из печки
5. щелчки происходят само произвольно но в основном дует холодный вохдух
6. Со временем после щелчка температура падает не сильно заметно( судя по датчику)
7. Был у Официалов. Сделали комп диагностику. Развоздушили систему охлаждения. "вроде" бы почистили радиатор печки (хз каким образом не снимая)
Результата 0ю все как и было
Думаю сейчас поменять термостат и грешу на какою то реле которое открывает заслонку на печку (официал на этот счет ниче не знает)
Что делать пока ума не приложу.

у меня тоже при включении печки на 2-ю - щелкает какая-то релюшка, при переключении на 1-ю или выключении тоже слышен щелчок реле

Вчера в нагретой машине и на х.х. подметил: стрелка стоит в аккурат по центру шкалы (под символом температуры, ровно по центру символа- кстати сколько это градусов примерно?!), газую интенсивно, отпускаю газ, стрелка пошла на 0,5-1см вниз, затем через пол минуты опять пошла к середине. В общем новогоднее волшебство да и только)) Может просто вентилятор двигателя при подгазовках срабатывает и потом выключается?! Но у меня срабатывающего реле не слышно что-то.
У меня самое громкое реле в авто, это реле стеклоочистителей, когда одновременно задний и передний работают- звук наиприятнейший и породистый, как в дорогих авто

Ни какой конкретно температуре показометры иномарок не соответствуют. Как они настраиваются знают только производители данных устройств. На многих ино стрелка стоит как вкопанная на центре шкалы, а бортовик показывает разницу в 20 и даже 30 градусов. Но у нас поизбирательнее показометр температуры и данное положение лично у меня соответствует примерно 85-95 градусам (и даже 99 будет-стрелка вправо не отклонится больше), но если чуть влево отклоняется , то температура падает до 76-80 градусов. Вобщем то для мороза 25-30градусов -это нормально.

Вчера был на ТО у официалов и заодно попросил продиагностировать термостат и датчик на предмет пляски стрелки температуры. Пляска, это конечно сильно сказано, но в пробках (как и выше писал) стрелка назад отклоняется на пол деления. Да и вообще, выше 2,5 тонких деления (не считая первого жирного деления) не поднималась стрелка (хоть в оттепель, хоть когда). Как я и думал: диагнгостика подтвердила неисправность термоса (подразумеваю, что на большом круге молотит). Сделали распечатку с графиком: открытие (раз на большом круге, то наверное это и не начало открытия, а наверное полное открытие) на 72градусах (и это в теплом боксе)... в общем все вокруг 72-80градусов (в зависимости от нагрузки). Менять пока не стал, т.к. деньжат много стоит, а я как раз ГРМ менял с помпой и подизносился малька (с заменой его и антифриза у офов, стоит порядка 7тыров) Короче, вот французская собака этот термос, это он меня не догревал в стужу, (и пока Рамштайн не слышит) ведь это он же с недогретым движком мои лишние литры бенза сжигал
Так что у кого такие симптомы и есть гарантия, то поторопитесь поменять по гарантии, ну а у кого нет гарантии, то не торопитесь, ибо все равно лето на носу

не знаю у кого как у меня печка нормально работает, огня нет, но и не холодно. шумит сильно на 3-й уже но я привык

У меня в холода стрелка тоже ходуном по шкале ходила. Ездил к ОД масло менять, заодним попросил проверить термостат. Проверили, дали распечатку - открытие идет при 90,5 градусах. То биш все ОК.

Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста: на разных режимах работы вентилятора печки звук различный с повышением, как и положено, но воздух из воздуховодов дует с... одинаковой скоростью (Вроде как на второй скорости, по субъективным ощущениям), правда теплый Что это может быть
Может быть воздухозаборник забит снегом, и из за этого

Всем здравствуйте! Фильтр менял на ТО 25 января с.г. поначалу вроде было ничего,а вот сейчас ...или я уже придираюсь.
Сегодня вроде как бы стало дуть нормально

Мне б ваши проблемы. Уже третью неделю без печки гоняю и не жалуюсь

Боюсь сглазить, но всю зиму проездил с курткой на соседнем сиденье. Правда на 2 скорости крыльчатка как-то очень сильно ревет, на 3 и то тише. Машина после 8 часов на улице прогревается минут за 5 - 7.