С другой стороны:
IMG_20150219_093458.jpg
Недавно ее поменяли. Буду наблюдать потеет ли снова.
Так вот, почитав про этот девайс хотелось бы понять что он делает. Изогнутая трубка как я понимаю соединяет патрубок после ДМРВ (воздушного фильтра) с патрубком на ресивер. Т.е. вроде как байпас минуя турбину и интеркулер для ХХ? Тогда что это за кругляшь? Похож на маслоуловитель, а может это клапан какой-то обратный? Перекрывается разряжением на впуске
Кроме того, позже я заметил, что еще снизу подходит другая трубочка, это как я понял от вентиляции картера?
Вот и вопрос потело потому что масло тянет из турбины или из картера? Или просто прокладка плохая была? А может маслоуловитель (если это он кругляшь) не работал?
Много вопросов.
Статистика: Добавлено Darkon — 27 фев 2015, 12:22
]]>
148528313_1_644x461_dvigatel-renault-k9k-802-kiev_rev001.jpg
Статистика: Добавлено Darkon — 23 янв 2015, 20:18
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
]]>
Статистика: Добавлено Rammstern — 20 май 2014, 14:59
]]>
]]>
я тут ковырялся сегодня и понял что есть 6 мест возможной потери давления наддутого воздуха после турбины в трубопроводах.
Важно чтобы они были герметичны.
1. соединение пластикового воздуховода после компрессора с корпусом турбины.
2. Соединение этого воздуховода с пластиковой или металлической трубкой.
3. соединение трубки с гибким шлангом.\
4. Соединение шланга с воздухоохладителем.(вверху моторного отсека)
5. соединение выходного патрубка вохдухоохладителя с пластиковой трубкой (внизу моторного отсека)
6. соединение пластиковой трубы с местом входа наддутого воздуха в коллектор через счетчик воздуха. Указано на фото.
Ну периодически я пальцами залезал туда - проверял чего да как и там налет черный масла был. Не придавал значения - как и все. Сегодня осознал - если масло есть, то и воздух отсюда выходит под давлением - значит давка в цилиндры меньше. Не хорошо. Ну и соединения там такие странные. Полиэтиленовая трубка на алюминиевой трубе прижатая скобой... хомут должен быть.
Чего я сделал? Отстегнул скобу, отодвинул трубку и на аллюминиевую трубу намотал просто изоленту. Одел пластиковую трубу - зашла плотненько. надел сверху скобу. Теперь думаю травить не будет в щель между черной трубой и аллюминиевой трубой.
наблюдал у многих соединение гибкого серого патрубка с выходным патрубком воздухоохладителя все в черном налете. Значит там прет - есть щель. Народ не заморачивается, ездит со щелями "чего-то не прет?.. Тяга пропала.."
Статистика: Добавлено paul — 18 май 2014, 23:29
]]>
Наддув_ меры предосторожности _в т.ч. принципиальная схема турбокомпрессора
Турбокомпрессор_ снятие и установка
Диагностика шумов (в т.ч. турбокомпрессора...про компрессор чуть вначале и дальше со стр.48 ) )
Основные разделы диагностики шумов:
-Шум нагнетания воздуха турбокомпрессором
-Жужжание турбокомпрессора
-Свист турбокомпрессора
-Звук от сброса воздуха в системе наддува
Статистика: Добавлено ivas777 — 12 апр 2014, 11:24
]]>